Администрацията на Байдън обявява правила, насочени към постепенно премахване на колите на газ
Администрацията на Байдън в сряда издаде един от най-значимите климатични разпореждания в историята на нацията, предписание, предопределено да подсигурява, че болшинството от новите пътнически коли и леки камиони, продавани в Съединените щати, са напълно електрически или хибридни до 2032 година
Близо три години в развой на основаване, новите ограничавания на замърсяването на ауспуха от Агенцията за запазване на околната среда ще преобрази американския авто пазар. Рекордните 1,2 милиона електрически транспортни средства излязоха от партидите на дилърите предходната година, само че те съставляват едвам 7,6 % от общите продажби на коли в Съединени американски щати, надалеч от задачата от 56 % съгласно новия правилник. Допълнителни 16 % от продадените нови коли ще бъдат хибриди.
Автомобилите и другите форми на превоз дружно са най-големият индивидуален източник на въглеродни излъчвания, генерирани от Съединените щати, замърсяване, което води до изменението на климата и което оказа помощ 2023 година да стане най-горещата година в историята. Електрическите транспортни средства са централни за тактиката на президента Байдън за справяне с световното стопляне, която приканва за понижаване на половина на излъчванията на нацията до края на това десетилетие. Но електрическите автомобили също се политизираха и се трансформират в проблем в президентската акция през 2024 година
„ Преди три години си сложих амбициозна цел: половината от всички нови коли и камионите, продадени през 2030 година, ще бъдат с нулеви излъчвания “, сподели господин Байдън в изказване. „ Заедно постигнахме исторически прогрес. Стотици нови разширени заводи в цялата страна. Стотици милиарди частни вложения и хиляди добре платени синдикални работни места. И ще осъществим задачата ми за 2030 година и ще се надпреварваме напред през идващите години. “
подправени изказвания по време на предизборни манифестации по отношение на тяхното показване и досегаемост и потребление на все по-разгорещена изразителност. Съвсем неотдавна той предизвести за „ кървава баня “ по средата на забележки по отношение на електрическите транспортни средства.The American Fuel & Petrochemical Manufacturers, лобистка организация, стартира тя споделя, че е „ седемцифрена “ акция от реклами, телефонни позвънявания и текстови известия против това, което неправилно назовава „ EPA на Байдън. възбрана за коли ” в щатите Пенсилвания, Мичиган, Уисконсин, Невада и Аризона, както и в Охайо, Монтана и пазара във Вашингтон, окръг Колумбия.
E.P.A. регулирането не е възбрана. Той не задължава продажбата на електрически транспортни средства, а колите и камионите, задвижвани с газ, към момента могат да се продават. По-скоро това изисква производителите на коли да съблюдават строги нови междинни ограничавания на излъчванията в цялата си продуктова линия. Производителите вземат решение по какъв начин да се съобразят.
Съгласно Закона за чист въздух организацията може да ограничи замърсяването, генерирано от общия брой продадени коли всяка година. E.P.A. чиновници споделиха, че производителите на коли могат да се съобразят с рестриктивните мерки за излъчванията, като продават комбинация от стандартни коли, работещи с бензин, хибриди, електрически транспортни средства или други типове транспортни средства, като коли, задвижвани с водород. Новият правилник, който няма да се ползва за продажбите на използвани коли или лекотоварни камиони, ще влезе в действие от моделната година 2027.
Анализаторите предвиждат, че нацията ще има потребност от повече от два милиона зарядни устройства до 2030 година, с цел да поддържа растежа на електрическите транспортни средства, планувани от E.P.A. регулация.В същото време растежът на продажбите на електрически транспортни средства се забавя, макар че новите регулации ще изискват съвсем десетократно нарастване на такива продажби единствено за осем години. Купувачите на нови електрически транспортни средства имат право на до $7500 федерални данъчни заеми, само че единствено 18 модела сега дават отговор на изискванията за този цялостен заем, което е спад от към две дузини предходната година. Един от тези отговарящи на изискванията модели, Ford F-150 Lightning, напълно електрически пикап, който в миналото имаше лист с чакащи от 200 000, предходната година означи продажби от 24 000, надалеч от 150 000 продажби, планувани от Ford.
„ В края на деня това ще зависи от потребителите “, сподели Стефани Бринли, анализатор за услугата Auto Intelligence в S&P Global Mobility. „ От тях се желае да трансформират моделите си на това какво карат, какво купуват, по какъв начин взаимодействат с транспортните си средства. И не можете да ги натискате по-бързо, в сравнение с ще тръгнат. “
